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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　还剩下谁?优速、全峰、国通、速尔(全一)、快捷和宅急送。他们会面临怎样的命运选择呢?三条路：一是走差异化，然后以此融资，深耕细分领域求发展;二是背靠大树，被巨头整合;三是倒闭。这三条路，无论哪一个，都将是极其难熬的寒冬。再深入分析一下，优速以大包裹已经赢得市场和资本的认可，势头正猛;全峰也抱上了中青旅这个大腿;快捷刚刚跟上市公司三泰控股达成合作;剩下的国通、速尔(全一)和宅急送，背后又都有一个实力不俗的爸爸来撑腰。
　　　这些平台获得飞行线的批准也进一步表明，无人机配送在我国获得了突破性的进展，物流无人机落地迈出了重要的一大步。无人机在物流业中的应用和需求增长，也带动了国内无人机产业的发展，未来将有百亿级的市场。据圆通研究院在《无人机前景解析与快递物流行业应用报告》中表示，预计到2020年，工业无人机市场规模将达到164亿人民币。未来在行业应用领域，无人机的作用将越发强大，其中农业植保、邮政快递、电力巡航等领域对无人机需求尤为突出，三个主要领域总体需求超过5.5万台。
　　　那么，面对如此高速的发展变革，曾经作为台江传统商贸业代表的海峡批发市场、鳌峰水产批发市场等台江批发市场，则陷入了整体规模小、产业规格低、物流交通堵、拓展空间难等发展的瓶颈。全新南通全省商贸城毕竟，台江区是我省面积的一个城区，仅18平方公里，可谓弹丸之地，根本无法提供足够的土地用于发展传统商贸产业。按福州城市总体规划要求，福州市区大型商贸物流批发市场，今后要逐步迁往南通商贸城。南通镇程心东表示：作为福州东扩南进的重要区域，与福州城区一水之隔的闽侯南通，将建设全省商贸物流城。
　　　菜鸟网络和顺丰的争斗暂时告一段落，但有关部门仍在评估此次事件的影响程度。6月5日，商务部电子商务和信息化司向江苏、浙江、山东、广东、广西商务主管部门发函，要求迅速组织相关协会、合作社、生产基地、生产大户等，了解当地时令生鲜农产品受菜鸟网络与顺丰速运的影响情况，并从品种、销量、价格、销售额以及农户反映等方面形成分析报告，反馈至电子商务和信息化司。陈良军向时代周报表示，虽然菜鸟和顺丰的合作只是停顿了两天，但确实造成了不小的影响。
　　　国家邮政局预计4月业务量增速为34%，继续保持高成长。行业增速企稳近日，顺丰控股(002352)、韵达股份(002120)、申通快递(002468)等三家中小板上市的快递公司分别公布了3月份经营数据。三家公司一季度收入同比增速均高于行业平均水平，整体一季度业务量和收入增速符合市场预期。数据显示，顺丰控股和韵达股份增速加快，申通增速依然较慢，但单价继续大幅上涨。顺丰控股3月份业务数据显示，公司当月业务量3.27亿票，同比增长35.1%;单票收入21.9元，同比下降5.1%。
　　　其中冷链物流总收入达到2400亿元，同比增长10%，近5年的年均复合增长率高达16.89%;冷链物流仓储达到1.19亿立方米，同比增长13.7%;运输货物总吨位约4775万吨，同比增长13.7%。根据冷链企业的实际营收情况，市场规模数据的统计口径可能不统一，实际的冷链市场规模应该略小于此数据。随着生鲜农产品、医药等冷链需求的增加，在电商、新零售模式的推动下，冷链物流市场正在快速扩张。根据商务部研究院专家预计，在3-5年内我国冷链物流市场规模将翻一番，达到4700亿元，年均复合增速超过20%。　　　　
　　　田军计算过，因为搬到黄河北，他的综合成本增加20%以上，一些客户因此倒戈转投其他公司，流失率20%左右。为了挽留客户，保持城区物流网点稳定，永昌物流每月要拿出一两百万元，进行过桥费用补贴。同样的道理，济南传化泉胜公路港为了招商，也为留住已入住的企业，也在进行费用减免。据负责人史中贵介绍，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外还可以免费停车、免费使用传化集团的物流管理系统等。期盼过桥费问题尽早解决堆来枕上愁何状，江海翻波浪。
　　　陈女士还向透露，为方便客户及时了解价格变动情况，顺丰速递将于1月26日把更新后的价格表发布在其主页上。顺丰速递关于这次的价格调整情况，已提前向国家有关部门上报，并得到相关部门的审批。陈女士表示，顺丰速递在调整价格的同时也提高了服务质量，并加强了资源的投入，这一系列的调整将更利于顺丰速递适应多元化业务的发展，有利于为客户服务。同行未接到调价通知预计暂时不会有价格变动顺丰速递带头调整价格，是否会带动其他快递公司调整价格呢?我市圆通公司的陈经理表示，他们到目前为止并没有接到圆通总公司的调价通知。
　　　如今，生鲜食品电商正逐渐进入市场需求下的快速发展阶段，这必然对冷链物流提出更高的要求。冷链配送无疑将成为物流快递业的一个新的增长点。申正远说。值得关注的是，由于受上游产业分散以及流通环节复杂的影响，我国冷链物流发展相对缓慢，整体水平及市场容量与发达国家相比还有很大的差距。相比来看，美国的冷链物流发展相对成熟。美国的果蔬、肉类、水产品等产品的冷链运输率高达90%以上，同时也拥有大量实力强劲的冷库企业。
　 　　在商品保持价格优势前提下，跨境电商的当务之急就是各个环节要降低成本，这就意味着上游电商产业倒逼快递物流行业降低成本。目前，跨境物流市场的现状是手续多、费种杂、费用高，面对来自上游的压力传递，针对不同地区开展多种物流方式，不仅可以丰富自身的服务种类，也不乏为降低成本的一种有效途径。从近一年内顺丰、圆通、京东物流等快递物流企业不断利用中欧班列拓展欧洲市场的成功经验来看，铁路运输是跨境电商倒逼快递物流企业谋求降本和保利的有效手段之一。
　　　从2013年到2014年，后一公里相关物流企业的跨界合作与模式不断创新。物流的后一公里不仅是各种货运方式的交汇点，也是货物到达终端用户的必经之路，更是用户体验的关键环节。目前，互联网化与集约化正进行的如火如荼，变革浪潮亦是越演越烈，变革和合力与多样化在后一公里物流市场充分展示，物流创新的魅力和动力也由此发端。如何解决后一公里的物流难题，如何挖掘后一公里的巨大商业价值，众多企业都在尝试打破常规，进行资源整合，使用创新思维，寻找不同的解决方案。
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