湖北整体水泥道口板厂家 河南混凝土整体道口板厂家

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（一）道口系指铁路上铺面宽度在两米五及以上,直接与公路贯通的平面交叉。按看守情况分为"有人看守道口"和"无人看守道口"。
（二）人行过道系指铁路上铺面宽度在2.5米以下与道路贯通的平面交叉。
（三）平过道系指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。
（四）音响装置系指电铃、语音报警装置、音响报警装置。
整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。公路铁路钢筋混凝土整体道床有两条轨槽,这两条轨槽之间的轨间段,这两条轨槽之外的轨外段所组成的整体钢筋混凝土道床.在两条轨槽内均匀设置固定钢轨用的预埋件.两条轨槽的深度等于所要铺设钢轨的高度.钢筋混凝土整体道床具有结构简单,整体稳定性好,路面平整美观,使用寿命长,投资及维修费用低,适应各种轨道类型,行车平稳安全,在寒冷地区,寒冷季节,寒冷气候条件下无铁路道口病害,具有显著的社会效益和经济效益.
整体道口铺面本质由混凝土整体灌筑而成的。混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护，使用中应根据道口所处、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况。整体道口板规格2.5米*3米*0.5米是一种“下部与轨道基础连成一体、承轨槽燕尾式”的道口板形式。该道口板既借鉴了整体道床“连续、牢固、承载力大”的特点，又兼收了道口板“更换灵活、快速安装”的特殊要求。承载能力设计上，满足25-45吨以上轴重承载要求，从容地了大型重载汽车安全、平稳地通过。和普通道口板铺面不同，整体道口铺面是做成一个统一的整体，将路面上的荷载均匀地分布于整个路基铺面之间是采取刚性连接的方式。
铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都选用沥青、混凝土辅面。铁路道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外线，企业、矿山铁路、公路平交道口。整体道床由混凝土整体灌筑而成，在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。钢筋混凝土预制构件包括现浇整体式钢筋混凝土结构和预制装配整体式钢筋混凝土结构两大类。预制装配整体式结构是将各种钢筋混凝土预制构件用机械进行安装，并按设计要求进行装配的一种结构形式。预制构件的制作过程包括模板的制作与安装。